Transports Canada a enfin certifié les Gulfstream G500 et G600, après un délai de presque six ans et une saillie de Donald Trump menaçant de "décertifier" les jets d’affaires canadiens de Bombardier et de leur imposer des droits de douane faramineux.
Le 19 décembre, le jet d’affaires Global 8000 du constructeur canadien Bombardier a reçu sa certification de la Federal Aviation Administration (FAA). L’administration a par conséquent donné son feu vert à la vente aux Etats-Unis.
Le 12 décembre, le gouvernement canadien a commandé six jets Global 6500 pour assurer du transport aérien à missions multiples, notamment dans le cadre humanitaire, de gestion de catastrophe ou d’opérations de sécurité.
Le 8 décembre, Bombardier a annoncé l’entrée en service du Global 8000 avec la livraison d’un premier appareil, quelques semaines après sa certification au Canada.
Le 4 décembre, le constructeur d’avions d’affaires a annoncé les progrès de son centre de maintenance, révision et réparations (MRO) à l’aéroport Al Bateen à Abu Dhabi. Le centre doit être ouvert à la seconde moitié de 2026.
Florilège d’actualités pour le groupe spécialisé dans la formation, la simulation et le soutien aux opérations critiques des acteurs de l’aviation. Le groupe français a annoncé plusieurs partenariats ou contrats en marge du salon du Dubaï.
Bombardier a annoncé le 5 novembre que l’avion d’affaire Global 8000 a reçu la certification de type de Transports Canada, augure d’une mise en service cette année. La certification aux Etats-Unis et en Europe devrait suivre.
Destiné à entrer en service avant la fin de cette année, le Bombardier Global 8000 a fait l'objet de deux annonces de la part de l'avionneur canadien lors de l'ouverture de la convention de l'aviation d'affaires (NBAA) édition 2025. Le jet haut de gamme grande autonomie est désormais crédité d'une vitesse maximale de Mach 0,95 et voit également la société Comlux prendre en commande ferme l'appareil.
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