A400M
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Stéphane Burton (président du BSDI) : « Il est important que la Belgique s’inscrive dans l’un des programmes d’avion de combat du futur »
Défense

Stéphane Burton (président du BSDI) : « Il est important que la Belgique s’inscrive dans l’un des programmes d’avion de combat du futur »

En marge de Bedex, tout premier salon défense en Belgique, Stéphane Burton, président de la Belgian Security & Defence Industry (BSDI), évoque le rôle de la Belgique au sein des futurs programmes et coopérations en Europe. En tant que PDG du groupe Orizio, il énonce aussi les changements envisagés pour la Sabca et Sabena Engineering, deux industriels majeurs du secteur aéronautique belge.


L'évacuation des Français avance à un petit rythme
Défense

L'évacuation des Français avance à un petit rythme

Le cap des 15 000 rapatriés était franchi mardi, loin des 400 000 français résidant au Proche et Moyen-Orient (PMO). Les autorités tentent d'inciter les Français à revenir par leurs propres moyens, avant d'engager une opération Resevac dont le coût opérationnel serait trop important.


Airbus livre son premier A400M à la défense indonésienne
Défense

Airbus livre son premier A400M à la défense indonésienne

L’Indonésie devient le 10ème opérateur d’A400M dans le monde. Le premier des deux appareils commandés a été livré le 3 novembre, le second le rejoindra en 2026. Les appareils serviront à la modernisation des capacités logistiques du ministère indonésien de la Défense.


Quelles avancées et trous capacitaires pour le futur des Forces armées françaises ?
Défense

Quelles avancées et trous capacitaires pour le futur des Forces armées françaises ?

Un avis de la Commission Défense de l’Assemblée nationale permet de découvrir le futur des capacités stratégiques et conventionnelles françaises. L’avis annonce des nouveautés, confirme des livraisons de nouveaux matériels mais s’inquiète aussi sur certains risques de trous capacitaires.


Défense : « Par construction, les contrats verticalisés constituent déjà une forme de préparation à la haute intensité »
Défense

Défense : « Par construction, les contrats verticalisés constituent déjà une forme de préparation à la haute intensité »

Marc Howyan, directeur de la Maintenance aéronautique, livre ses bilans sur les flottes en service, avec une remontée de la disponibilité des ATL2 et Caïman Marine, mais des points préoccupants sur le Tigre, la Gazelle, et des décisions qui devront peut-être être prises sur l'avenir du C-130H. Il détaille aussi les efforts mis en place pour prendre en compte la haute intensité.


Défense : Eclipse continue à marquer des points sur la connectivité des aéronefs militaires français
Défense

Défense : Eclipse continue à marquer des points sur la connectivité des aéronefs militaires français

La société vient de livrer à l'escadron de transport 3/61 Poitou un kit de connectivité pour emploi sur Airbus A400M. Une référence de plus pour cette PME discrète qui assure la connectivité de plus d'une centaine d'aéronefs d'Etat depuis 15 ans.


Forces spéciales : 2 Md€ d'ici 2030
Défense

Forces spéciales : 2 Md€ d'ici 2030

A livrer, des hélicoptères NHFS, des C-130 modernisés, mais aussi de nouvelles capacités sur les A400M, huit systèmes de drones tactiques légers et une kyrielle de petits équipements.


Les A400M français ravitaillent désormais les hélicoptères des Forces spéciales et les avions d’alerte
Défense

Les A400M français ravitaillent désormais les hélicoptères des Forces spéciales et les avions d’alerte

Le mois de mars fut intense pour les équipages des A400M français, deux étapes importantes ayant été franchies au niveau des capacités de ravitaillement en vol. Désormais, les hélicoptères des Forces spéciales peuvent être ravitaillés en opération par les Atlas français. Les avions de combat d’alerte, positionnés un peu partout en France pour sécuriser l’espace aérien national, peuvent également compter sur le soutien des Atlas pour augmenter leur autonomie.


Les A400M belges et luxembourgeois passent le cap des 10 000 heures de vol
Défense

Les A400M belges et luxembourgeois passent le cap des 10 000 heures de vol

En ce début d’année 2025, les huit avions de transport belges et luxembourgeois de la 20ème Escadrille ont passé le cap des 10000 heures de vol cumulées. La carrière très récente de ces appareils ne fait que débuter et pourtant, les exemples ne manquent pas : entrainements, exercices importants mais aussi déploiements en opérations ou encore participation à des cérémonies officielles. Les remplaçants des légendaires C-130H Hercules semblent avoir un avenir très prometteur au sein de cette unité binationale.