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publié le 05 mai 2026 à 15:00
1040 mots
Avec beaucoup plus de poussée mais aussi une réduction drastique de la consommation de carburant, le programme NGAP doit amener un véritable bond en avant dans le domaine des turboréacteurs militaires et conférer au futur chasseur F-47 des performances inédites.
Plus de poussée et/ou une amélioration de la consommation de carburant. Cela pourrait s'apparenter à un oxymore, mais c'est bien l'ambition forte affichée par le moteur Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP), littéralement Propulsion adaptative de nouvelle génération. Celui-ci doit équiper le futur avion de combat de sixième génération F-47
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Avec beaucoup plus de poussée mais aussi une réduction drastique de la consommation de carburant, le programme NGAP doit amener un véritable bond en avant dans le domaine des turboréacteurs militaires et conférer au futur chasseur F-47 des performances inédites.
Plus de poussée et/ou une amélioration de la consommation de carburant. Cela pourrait s'apparenter à un oxymore, mais c'est bien l'ambition forte affichée par le moteur Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP), littéralement Propulsion adaptative de nouvelle génération. Celui-ci doit équiper le futur avion de combat de sixième génération F-47 de Boeing, alias Next Generation Air Dominance (NGAD, soit Domination
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