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publié le 31 mars 2026 à 07:00
1188 mots
Déjà mises à mal par le Covid, les chaînes d’approvisionnement sont plus que jamais un enjeu dans les affrontements que se livrent les puissances économiques mondiales, chacune visant à renforcer ses positions. Et les terres rares sont au cœur de la mêlée.
Après plusieurs années difficiles, le constat est largement partagé : la supply chain va mieux. Las d’avoir vu leurs objectifs de production impactés par les problèmes d’approvisionnement depuis la crise sanitaire, les Airbus, Safran et autres acteurs industriels de l’aéronautique, de la défense et du spatial ont pu savourer
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Déjà mises à mal par le Covid, les chaînes d’approvisionnement sont plus que jamais un enjeu dans les affrontements que se livrent les puissances économiques mondiales, chacune visant à renforcer ses positions. Et les terres rares sont au cœur de la mêlée.
Après plusieurs années difficiles, le constat est largement partagé : la supply chain va mieux. Las d’avoir vu leurs objectifs de production impactés par les problèmes d’approvisionnement depuis la crise sanitaire, les Airbus, Safran et autres acteurs industriels de l’aéronautique, de la défense et du spatial ont pu savourer l’accélération forte de leurs cadences en 2025. Certes, tout n’est
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