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publié le 19 mars 2026 à 07:00
1709 mots
A compter du 29 mars prochain, la filiale low cost du groupe Air France-KLM prendra la suite d’Air France qui lui laissera le champ libre à Paris-Orly. Transavia exploitera ainsi les dessertes historiques de la Navette vers Nice, Marseille et Toulouse et s’apprête à opérer une certaine mutation pour séduire une nouvelle clientèle.
C’est l’aboutissement de la transformation de l’exploitation du marché des liaisons domestiques d’Air France. A partir du 29 mars prochain, Transavia, la filiale du groupe Air France-KLM reprendra les trois dernières liaisons historiques restantes de la « Navette » au départ de Paris-Orly, vers Nice, Toulouse et Marseille. Ce faisant, la compagnie
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A compter du 29 mars prochain, la filiale low cost du groupe Air France-KLM prendra la suite d’Air France qui lui laissera le champ libre à Paris-Orly. Transavia exploitera ainsi les dessertes historiques de la Navette vers Nice, Marseille et Toulouse et s’apprête à opérer une certaine mutation pour séduire une nouvelle clientèle.
C’est l’aboutissement de la transformation de l’exploitation du marché des liaisons domestiques d’Air France. A partir du 29 mars prochain, Transavia, la filiale du groupe Air France-KLM reprendra les trois dernières liaisons historiques restantes de la « Navette » au départ de Paris-Orly, vers Nice, Toulouse et Marseille. Ce faisant, la compagnie verte continue sa montée en charge et poursuit son développement
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